一場大風襲來，河北省廊坊市固安縣的氣溫降至零下6攝氏度?？h城以南的首都地區(qū)環(huán)線高速公路廊坊至涿州段（簡稱廊涿高速公路）改擴建項目建設現(xiàn)場，機械轟鳴、人影攢動，依舊一派熱火朝天的施工場景。自今年7月21日全面開工以來，兩千余名建設者扎根建設一線，多點同步施工作業(yè)，穩(wěn)步推進項目建設。
廊涿高速公路是連通京津冀的重要運輸通道，全長約46公里。改擴建后，路面將由雙向4車道擴增至雙向8車道，成為首都地區(qū)環(huán)線高速公路首條段雙向8車道高速公路，有效緩解首都周邊過境交通壓力，優(yōu)化區(qū)域交通流分布。
作為區(qū)域交通動脈，如何平衡建設與通行需求是首要解決的難題。“改擴建項目采取了半幅施工、半幅單向保通的措施，保證重要物資的運輸。我們還在道路施工半幅預留了一條應急車道，確保在緊急情況下車輛能夠快速通過。”河北高速公路集團廊涿項目管理分公司工程管理部部長王紅舉介紹，項目建設管理處積極與地方交管部門溝通協(xié)調(diào)，為施工半幅分別制定小客車和貨車繞行路線。
北方冬季氣溫低，也是項目建設必須攻克的難題。在一分部梁場生產(chǎn)車間，多組工人有序進行鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等工序，4個35米長、4米高的蒸汽養(yǎng)生棚正在對成型的梁板進行養(yǎng)生，箱體的顯示屏上實時顯示著棚內(nèi)溫度、養(yǎng)生時間等數(shù)據(jù)。
“通過蒸汽養(yǎng)生棚智能控制環(huán)境溫度，每片梁板只需4天左右就能制造完成，比傳統(tǒng)制造方式節(jié)省了一半時間。”河北高速公路集團廊涿改擴建項目一分部1工區(qū)綜合場站負責人趙亞輝介紹，一分部共建設了4條智慧化梁板生產(chǎn)線，極大提升了冬季作業(yè)效率。
廊涿改擴建項目需要上跨多條鐵路、公路，全線共需4700余片預制梁板，截至11月底，已完成1600余片梁板預制生產(chǎn)任務。按照進度，廊涿改擴建項目要在今年年底完成總體進度的24.7％，明年8月底完成北半幅道路施工，并具備通車條件。預計2027年10月底前，廊涿改擴建項目將全面完工。
來源：中國交通新聞網(wǎng)